發(fā)布時(shí)間：2014-06-10 15:26:02
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多年來的實(shí)踐證明，人才測(cè)評(píng)在企業(yè)人力資源管理中有著至關(guān)重要的作用，從表1可以看到，在企業(yè)的選拔、招聘、職位晉升、職業(yè)的咨詢和發(fā)展、人員的培養(yǎng)安置等方面都得到廣泛應(yīng)用。特別是在企業(yè)員工的選拔、晉升方面，其使用頻率達(dá)到80%左右。
一、物流人才測(cè)評(píng)的需求分析
1.物流企業(yè)對(duì)物流人才測(cè)評(píng)的需求
(1)實(shí)施物流人才測(cè)評(píng)有利于合理招聘物流人才。人力資源的管理是從人員的招聘征募這一首要環(huán)節(jié)開始的，如何提高招聘物流人員成功率，是物流管理部門和人力資源管理部門亟待解決的現(xiàn)實(shí)問題。要做到事適其人、人盡其才、才盡其用、人事相配，最大限度地發(fā)揮人力資源的作用，就必須依據(jù)職業(yè)能力測(cè)評(píng)獲得的測(cè)量數(shù)據(jù)，按照個(gè)人特點(diǎn)安排工作崗位，使人的能力與崗位相匹配，達(dá)到人力資源的合理配置。
(2)實(shí)施物流人才測(cè)評(píng)是有效使用人力資源的依據(jù)，有助于人才的選拔與安置。通過對(duì)物流人才的發(fā)展測(cè)評(píng)，保證了物流人才的工作動(dòng)機(jī)、性格、氣質(zhì)等個(gè)性特點(diǎn)與職位發(fā)展相匹配，實(shí)現(xiàn)人與事的科學(xué)配置，使人力資本效益最大化。通過職業(yè)能力認(rèn)證、職級(jí)評(píng)定、晉升等方面的人員測(cè)評(píng)，對(duì)于物流人才管理效果得以科學(xué)的評(píng)價(jià)，它可以使管理者了解與掌握物流人才職業(yè)能力開發(fā)的不足與存在的問題，了解與掌握物流人才職業(yè)能力開發(fā)的進(jìn)程，為合理有效地使用、培養(yǎng)、選拔物流人才提供了依據(jù)。
(3)實(shí)施物流人才測(cè)評(píng)有利于減少物流人才工作培訓(xùn)和能力開發(fā)的成本，提高培訓(xùn)效率。人才測(cè)評(píng)注重人的智力和能力層面，能夠在一定的深度上評(píng)價(jià)人的智能水平及其內(nèi)在關(guān)系，反映出物流人才的功能與實(shí)際崗位、擔(dān)負(fù)責(zé)任和今后的期望，這就為每個(gè)物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)和培訓(xùn)計(jì)劃的制訂提供了其他考核無法獲得的依據(jù)。
(4)實(shí)施物流人才測(cè)評(píng)成為人力資源科學(xué)激勵(lì)的依據(jù)。激勵(lì)手段的科學(xué)使用是調(diào)動(dòng)員工進(jìn)取的積極性，激活內(nèi)在潛能的制度保障。它能引導(dǎo)員工圍繞發(fā)展目標(biāo)而規(guī)范自己的行為，在薪酬、福利、表彰、晉級(jí)等物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、精神獎(jiǎng)勵(lì)的使用上，通過績效的定性定量考核，對(duì)員工事業(yè)驅(qū)動(dòng)、物質(zhì)驅(qū)動(dòng)傾向的客觀評(píng)定，做到有的放矢，為科學(xué)激勵(lì)提供可靠依據(jù)。
(5)實(shí)施物流人才測(cè)評(píng)將為團(tuán)隊(duì)建設(shè)提供條件。團(tuán)隊(duì)的建設(shè)不是每個(gè)成員工作績效簡(jiǎn)單的疊加，而應(yīng)是團(tuán)隊(duì)的效益大于各成員工作績效之和。要達(dá)到這個(gè)目的，就必須考慮團(tuán)隊(duì)成員的匹配。無論是個(gè)性的匹配，還是價(jià)值取向的匹配，都可通過人才測(cè)評(píng)來了解，為團(tuán)隊(duì)建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)。
2.物流人才培養(yǎng)教育對(duì)物流人才測(cè)評(píng)的需求
長期以來，在物流人才培養(yǎng)問題上，高校與企業(yè)之間缺乏足夠的溝通與了解;加上許多院校過去從未涉及物流教學(xué)、研究，導(dǎo)致近些年培養(yǎng)出來的畢業(yè)生離市場(chǎng)要求的差距很大。這主要表現(xiàn)在以下幾方面。
(1)物流人才的知識(shí)體系不健全，理論與實(shí)踐脫節(jié)。相當(dāng)一部分物流專業(yè)是由傳統(tǒng)的物資管理、物資經(jīng)濟(jì)、機(jī)械工程等專業(yè)演變而成，其課程設(shè)置并未體現(xiàn)現(xiàn)代物流理念，致使學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)不健全，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。一方面，課程設(shè)置老化，更新速度慢，理論與實(shí)踐脫節(jié);另一方面，院校所開的課程過于偏重理論，而忽視了更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，多不適應(yīng)物流業(yè)的需求方向，無法滿足市場(chǎng)需要，尤其不能滿足市場(chǎng)對(duì)高級(jí)人才的需求。
(2)物流教育的層次結(jié)構(gòu)不合理。雖然不少院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，但水平參差不齊、缺少特色，與發(fā)達(dá)國家的物流教育相比差距較大，研究生層次教育剛剛起步，博士生方面的教育遠(yuǎn)未開始，而職業(yè)教育則更加貧乏，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。
(3)物流人才培訓(xùn)體系與行業(yè)認(rèn)證制度不完善。物流從業(yè)人員的在職教育缺乏指導(dǎo)、比較混亂。上崗資格培訓(xùn)進(jìn)展相對(duì)緩慢，特別是社會(huì)上的不少物流培訓(xùn)項(xiàng)目由于受商業(yè)操作的影響，培訓(xùn)計(jì)劃不規(guī)范，培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊，無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，物流培訓(xùn)的質(zhì)量不能得到有效保證。目前，我國物流從業(yè)人員職業(yè)培訓(xùn)和社會(huì)化認(rèn)證工作較薄弱，現(xiàn)有的少量培訓(xùn)也不同程度地存在內(nèi)容單一、培訓(xùn)面狹小等問題，還沒有內(nèi)容全面、系統(tǒng)的社會(huì)化培訓(xùn)考核和統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
物流人才培養(yǎng)的問題不解決，物流產(chǎn)業(yè)化及其成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)就成了一句空話。因此，為高校及各職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供培養(yǎng)物流人才的依據(jù)，使物流人才培養(yǎng)更好地服務(wù)于畢業(yè)生的就業(yè)需求、滿足物流企業(yè)對(duì)人才的需要，實(shí)施物流人才測(cè)評(píng)已成燃眉之急。
3.物流類畢業(yè)生就業(yè)對(duì)物流人才測(cè)評(píng)的需求
運(yùn)用現(xiàn)代測(cè)評(píng)技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成，針對(duì)不同年級(jí)、不同專業(yè)的畢業(yè)生開展測(cè)評(píng)，不僅能提高就業(yè)指導(dǎo)的針對(duì)性與學(xué)生的自主性，還能有效地提高就業(yè)指導(dǎo)工作的效率。
(1)通過物流人才測(cè)評(píng)，能迅速有效地區(qū)分學(xué)生的個(gè)體差異，提高就業(yè)指導(dǎo)的針對(duì)性。人才測(cè)評(píng)綜合心理學(xué)、社會(huì)學(xué)、行為學(xué)等多種學(xué)科知識(shí)，建立定量化模型，從測(cè)評(píng)要素的確定、要素權(quán)重的分配，到分值的確定以及分值的加權(quán)、綜合加權(quán)，科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性與規(guī)范性均較強(qiáng)，有力地保證了測(cè)評(píng)結(jié)果的真實(shí)與有效，提高了就業(yè)指導(dǎo)的針對(duì)性。
(2)物流類畢業(yè)生通過人才測(cè)評(píng)客觀對(duì)照自身與企業(yè)的要求之間的差距，從而適時(shí)調(diào)整就業(yè)期望。通過性格測(cè)評(píng)、綜合素質(zhì)測(cè)評(píng)以及職業(yè)生涯測(cè)評(píng)，加強(qiáng)自我認(rèn)識(shí)，確定專業(yè)方向和目標(biāo)，制訂大學(xué)生涯發(fā)展規(guī)劃;通過崗前測(cè)評(píng)，對(duì)畢業(yè)生的推理能力、言語能力、空間想象能力等給出量化得分和能力分布等級(jí)，使畢業(yè)生全面了解自身長處和不足，揚(yáng)長避短，樹立適度的就業(yè)期望，這對(duì)職業(yè)尚未定型的大學(xué)生來說，顯得尤為重要。
(3)物流人才測(cè)評(píng)通過建立健全就業(yè)指導(dǎo)檔案，開展有針對(duì)性、漸進(jìn)式的指導(dǎo)服務(wù)，有利于就業(yè)指導(dǎo)的全程化、指導(dǎo)隊(duì)伍專業(yè)化，能更好地為物流類畢業(yè)生服務(wù)。
二、物流行業(yè)現(xiàn)行人才考評(píng)技術(shù)和方法存在的弊端
(1)考核標(biāo)準(zhǔn)不明確，具體職位行為缺乏科學(xué)規(guī)范。主要是物流類各職位分類不規(guī)范，對(duì)每個(gè)部門應(yīng)設(shè)職位的性質(zhì)、責(zé)任和行為缺乏科學(xué)、規(guī)范的定義。
(2)考評(píng)受評(píng)估的價(jià)值觀影響，難以保證評(píng)價(jià)的客觀、公正。受測(cè)評(píng)者頭腦中的偏見、測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)不科學(xué)、方法偏定性化的影響，人事測(cè)評(píng)質(zhì)量不高。能力傾向測(cè)評(píng)中缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，主觀性較強(qiáng)，諸如判斷能力、綜合分析能力、口頭表達(dá)能力、文字表達(dá)能力、獨(dú)立工作能力、組織協(xié)調(diào)能力、交往能力、創(chuàng)新能力、工作經(jīng)驗(yàn)等評(píng)判還停留在較抽象、較籠統(tǒng)的基礎(chǔ)上。測(cè)評(píng)中，尤其是在錄用考試中，尚不能把個(gè)性品質(zhì)測(cè)驗(yàn)作為一種“篩選環(huán)節(jié)”。
(3)缺乏現(xiàn)代理論的運(yùn)用，測(cè)評(píng)缺少對(duì)人的潛力和發(fā)展趨勢(shì)的科學(xué)預(yù)測(cè)分析，因而難以準(zhǔn)確地預(yù)見測(cè)評(píng)對(duì)象的將來和其具有的潛力。測(cè)評(píng)往往過于注意歷史和現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)，而不注意對(duì)人的潛力和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)分析，因而不能準(zhǔn)確地預(yù)見測(cè)評(píng)對(duì)象的將來和其具有的潛力，也就難以確定培訓(xùn)的重點(diǎn)和方向，無法發(fā)揮其全部潛能。
(4)考評(píng)信息的獲取與處理不規(guī)范，缺乏現(xiàn)代手段，影響了測(cè)評(píng)結(jié)果的科學(xué)化，且易造成效率低下。人事測(cè)評(píng)的客觀性、正確性是建立在大量資料的收集、處理之上的，因而要求運(yùn)用計(jì)算機(jī)處理信息，使處理程序規(guī)范化，避免人際關(guān)系的干擾，從而做到公正測(cè)評(píng)。
(5)考評(píng)與對(duì)物流類人才的培訓(xùn)、管理、使用等環(huán)節(jié)脫節(jié)。在傳統(tǒng)的工作模式下，人才測(cè)評(píng)的主要目的在于對(duì)人才進(jìn)行鑒別，其他社會(huì)工作職能不太受人重視，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，人才工作的主題是為改革開放、經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，因此應(yīng)當(dāng)把人事考評(píng)與人才培訓(xùn)、管理、服務(wù)、經(jīng)營等結(jié)合起來，促進(jìn)整體性人力資源的開發(fā)和完善發(fā)展。
(6)缺乏現(xiàn)代化管理知識(shí)，測(cè)評(píng)方法沒有結(jié)合物流行業(yè)自身的特點(diǎn)，不能有效體現(xiàn)對(duì)物流人才的特殊要求。
三、物流人才測(cè)評(píng)的標(biāo)準(zhǔn)
在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，從業(yè)人員既要承擔(dān)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)等具體的物流活動(dòng)，又要對(duì)系統(tǒng)中的人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素進(jìn)行管理，并履行物流計(jì)劃、質(zhì)量控制、技術(shù)支持和經(jīng)濟(jì)管理等職能。因此，物流從業(yè)人員必須具備完備的物流專業(yè)知識(shí)、公共知識(shí)及相應(yīng)的能力水平和心理素質(zhì)。
1.物流類人才知識(shí)素質(zhì)要求
包括物流系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等知識(shí);外語水平;信息技術(shù)水平和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力;國際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí);財(cái)務(wù)成本管理知識(shí);安全管理知識(shí);相關(guān)政策、法規(guī)及法律知識(shí);其他知識(shí)，如保險(xiǎn)、環(huán)保等知識(shí)，物流從業(yè)人員也應(yīng)有所了解和掌握。
2.物流人才的能力素質(zhì)和心理素質(zhì)要求
包括嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式、團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神、組織管理和協(xié)調(diào)能力、異常事故和應(yīng)急作業(yè)的處理能力、物流質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力等等。根據(jù)現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)人才的上述要求，可將物流人才測(cè)評(píng)指標(biāo)分成知識(shí)技能、能力素質(zhì)和心理素質(zhì)三個(gè)方面，這三個(gè)方面比較全面地構(gòu)成了物流人才素質(zhì)測(cè)評(píng)體系的基本模式。每一方面素質(zhì)的測(cè)評(píng)目標(biāo)有自己的細(xì)化項(xiàng)目，其中：知識(shí)技能包括物流系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)、外語水平、信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用、相關(guān)專業(yè)知識(shí)三個(gè)子項(xiàng);能力素質(zhì)包括獨(dú)立工作能力、人際交往協(xié)作能力、組織管理能力、開拓創(chuàng)新能力四個(gè)子項(xiàng);心理素質(zhì)包括心理健康水平、造就成功的性格兩個(gè)子項(xiàng)。
四、物流人才測(cè)評(píng)方法及程序
人才測(cè)評(píng)工具種類繁多、功能各異，因此在選擇物流人才測(cè)評(píng)工具時(shí)，應(yīng)充分考察所選測(cè)評(píng)的有效性;在決定采用某種測(cè)評(píng)工具之時(shí)，應(yīng)根據(jù)測(cè)評(píng)方法的信度、效度以及測(cè)評(píng)目的選擇測(cè)評(píng)工具。物流企業(yè)在人才招聘中常用的幾種測(cè)評(píng)方法有：
(1)履歷檔案分析。使用這種方法，既可以用于初審個(gè)人簡(jiǎn)歷，迅速排除明顯不合格的人員，也可以根據(jù)與工作相關(guān)性的高低，事先確定履歷中各項(xiàng)內(nèi)容的權(quán)重，把申請(qǐng)人各項(xiàng)得分相加得總分，根據(jù)總分確定選擇決策。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是較為客觀，而且成本低。
(2)筆試或機(jī)考。主要用于測(cè)量應(yīng)試者的基本知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、管理知識(shí)、相關(guān)知識(shí)以及綜合分析能力、文字表達(dá)能力等素質(zhì)及能力要素。
(3)面試。通過測(cè)試者與被試者雙方面對(duì)面的觀察、交談，收集有關(guān)信息，從而了解被試者的素質(zhì)狀況、能力特征以及動(dòng)機(jī)的一種人事測(cè)量方法。面試的特點(diǎn)表現(xiàn)在對(duì)象的單一性、內(nèi)容的靈活性、信息的復(fù)合性、交流的直接互動(dòng)性和判斷的直接性。從操作規(guī)范程度上劃分，面試可分為結(jié)構(gòu)化面試、非結(jié)構(gòu)化面試和半結(jié)構(gòu)化面試。
(4)心理測(cè)試。西方各國常用心理測(cè)試來作為評(píng)價(jià)選用員工的一種工具，心理測(cè)試主要包括人格測(cè)驗(yàn)和認(rèn)知測(cè)驗(yàn)兩種形式。當(dāng)今國外最流行的加州心理測(cè)驗(yàn)(CPI)及卡特爾的16種人格因素的測(cè)驗(yàn)(16PF)都是人格測(cè)驗(yàn)。CPI測(cè)驗(yàn)可測(cè)量人的社會(huì)活動(dòng)性、社會(huì)適應(yīng)性、智力、心理健康程度、常規(guī)性、內(nèi)外向等等。
(5)情景模擬法。又叫行為模擬法，被試者在模擬情景中擔(dān)任其職位，按測(cè)試者提出的要求完成一個(gè)或一系列任務(wù)，評(píng)價(jià)的組織者通過被試者所表現(xiàn)出來的能力，評(píng)價(jià)其真實(shí)的管理才能，以此來預(yù)測(cè)被試者在擬聘崗位上的實(shí)際工作能力和水平。其中應(yīng)用最廣泛、信度和效度較高的手段就是“評(píng)價(jià)中心技術(shù)”，但與其他測(cè)評(píng)技術(shù)相比，評(píng)價(jià)中心技術(shù)成本相對(duì)較高。
表2為幾種測(cè)評(píng)方法的效度比較。由表2可以看到評(píng)價(jià)中心技術(shù)和結(jié)構(gòu)化面試效度較高，其中評(píng)價(jià)中心技術(shù)在5種測(cè)評(píng)方法中效度達(dá)68%，是測(cè)評(píng)效度最高的一種。評(píng)價(jià)中心的預(yù)測(cè)效度雖然較好，但對(duì)不同的發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)出一定的預(yù)測(cè)差異性。具體體現(xiàn)為，評(píng)價(jià)中心在預(yù)測(cè)員工的職位晉升方面比預(yù)測(cè)工作績效水平更為有效，對(duì)管理類崗位績效水平的預(yù)測(cè)有效性要高于技術(shù)類崗位;在對(duì)技術(shù)類崗位的工作績效預(yù)測(cè)方面，評(píng)價(jià)中心的預(yù)測(cè)效度要低于心理測(cè)驗(yàn)，與面試基本接近。鑒于物流人才測(cè)評(píng)主要是為物流企業(yè)招聘、高校物流類人才教育、物流類畢業(yè)生自我對(duì)照服務(wù)，本著節(jié)省成本的原則，不采用評(píng)價(jià)中心技術(shù)。
表3為5種測(cè)評(píng)方法的比較。由表3可知，履歷檔案分析和面試的可操作性較好;筆試是測(cè)評(píng)專業(yè)知識(shí)較為公平有效的方式;心理測(cè)試是測(cè)試能力及心理素質(zhì)的特有方式，選擇心理測(cè)試測(cè)量物流類畢業(yè)生(人才)的潛能和個(gè)性特點(diǎn)，如基礎(chǔ)職業(yè)能力、個(gè)性、工作動(dòng)機(jī)、價(jià)值取向等，對(duì)個(gè)人進(jìn)行職業(yè)選擇、職業(yè)規(guī)劃和企業(yè)進(jìn)行人才選拔、團(tuán)隊(duì)建設(shè)具有重要的參考意義。